A Bravo igen méretes lett, hiszen 4 méter 34 centi hosszú, aminek köszönhetően 400 literes a csomagtere, ami az alsó középkategóriában jelenleg a legnagyobb. A belsőre is nagyobb hangsúlyt fektettek az olaszok, ami mindenképpen jó, hiszen - legalábbis szerintünk - eddig ezen a téren kűködtek a legnagyobb kihívással az olasz márka autói. Ráadásul igen nagy szabadságot adnak a lehető Bravo-tulajdonosoknak, hiszen többszáz variáció alakítható ki a sok külső- és belső színnek illetve anyagnak köszönhetően.

A motorpalettát illetően is vannak újdonságok, hiszen az 5 verziót magában foglaló motorpalettán 2 új aggregát is helyet kapott. Az alap a 90 lovas 1.4-es 16 szelepes benzinmotor lesz, de gyakorlatilag ugyanekkora hengerűrtartalomból alakították ki a két új motort is. Az egyik 120 lóerős, míg a turbóval is ellátott variáns 150 lovat tud majd. A dízelmotorok ugyanekkora teljesítménnyel bírnak, vagyis 120 illetve a 150 lóerővel és természetesen a Multijet technikát használják.

Az autó egyik érdekessége a Microsofttal közösen kifejlesztett "Blue & Me Navi" rendszer, amely egy navigációs és telefonos rendszert jelent. Ez persze nem is meglepetés, hiszen az elődből, a Stiloból például a FIAT egy Bluetooth fantázianévre keresztelt, hasonló berendezéssel rendelkező modellt már évek óta forgalmaz Brazíliában.

Hazánkba április végén érkezik meg az új Fiat Bravo, ára azonban még nem ismert.
2007-01-31  17:01